1. Za znakiem zakazu wyprzedzania, mozna wyprzedzic:
- Traktor? nie
- Motocykl? tak
- Sidecar? nie
2.Za znakiem zakazu wyprzedzania, przy lini ciaglej motocykl moze wyprzedzic motocykl?
o ile nie przekroczy lini ciągłej, czyli nie
3.Za znakiem zakazu wyprzedzania, przy lini przerywanej motocykl moze wyprzedzic motocykl?
nie
4.Czy w GDL istnieje minimalna predkosc na autostradzie? Jaka?
tak - 50km/h
5.Jakie warunki trzeba spelnic, by moc wjechac na autostrade.
brak konstrukcyjnych ograniczeń związnych z dopuszczalna prędkością - np motorower
6.Czy wyjezdzajacy z drogi oznaczonej zakazem ruchu musi ustapic wszystkim pierwszenstwa, czy obowiazuja zasady prawej wolnej?
tak, musi ustąpić
7.Czy wyjezdzajacy z drogi oznaczonej strefa piesza musi ustapic wszystkim pierwszenstwa, czy obowiazuja zasady prawej wolnej?
musi ustąpić
Ciekawe czy zdałem ?
wspomnienia kursanta
Re: drugi epizod
"Bądź uroczy dla swoich wrogów, nic ich bardziej nie złości."
Podejmuję rzuconą rękawicęjespere pisze:ktos sie zmierzy z innymi pytaniami?
Może, o ile nie przekracza i nie najeżdża na tę linięjespere pisze:2.Za znakiem zakazu wyprzedzania, przy lini ciaglej motocykl moze wyprzedzic motocykl?
Możejespere pisze:3.Za znakiem zakazu wyprzedzania, przy lini przerywanej motocykl moze wyprzedzic motocykl?
"It is better to keep your mouth shut and appear stupid than to open it and remove all doubt."
Mark Twain
Mark Twain
A ja bylbym zainteresowany odpowiedzia na pytanie, czy przy zakazie wyprzedzania (obojetnie – poziomym czy pionowym) samochod moze wyprzedzic jadacy srodkiem jezdni rower?gabrjel pisze:2.Za znakiem zakazu wyprzedzania, przy lini ciaglej motocykl moze wyprzedzic motocykl?
o ile nie przekroczy lini ciągłej, czyli nie
Panie Kierowniczki i Panowie Kierwcy! Kto jeszcze zmierzy sie z mini-testem? Nie podaje jeszcze odpowiedzi.
Ma-Wi, "Panie Kazimierzu, klucze". Nie odpowiem teraz, bo bedzie to podpowiedz do innych pytan.
Dzieki Gabrielowi za odpowiedzi, rozwiazania niebawem.
Wilqs - jeszcze tylko 4 pytania- go,go, go.
Ma-Wi, "Panie Kazimierzu, klucze". Nie odpowiem teraz, bo bedzie to podpowiedz do innych pytan.
Dzieki Gabrielowi za odpowiedzi, rozwiazania niebawem.
Wilqs - jeszcze tylko 4 pytania- go,go, go.
Odpowiedzi:
1. Za znakiem zakazu wyprzedzania, mozna wyprzedzic:
- Traktor? NIE
- Motocykl? TAK
- Sidecar? NIE
tu nie mieliscie problemow.
2.Za znakiem zakazu wyprzedzania, przy lini ciaglej motocykl moze wyprzedzic motocykl?
NIE
3.Za znakiem zakazu wyprzedzania, przy lini przerywanej motocykl moze wyprzedzic motocykl?
TAK
4.Czy w GDL istnieje minimalna predkosc na autostradzie? Jaka?
NIE. W innych krajach istnieje, najczesciej 80-90 km/h na prawym pasie.
5.Jakie warunki trzeba spelnic, by moc wjechac na autostrade.
pojazd z silnikiem powyzej 50ccm, ktory na lekkim wzniesieniu rozwinie powyzej 40km/h
6.Czy wyjezdzajacy z drogi oznaczonej zakazem ruchu musi ustapic wszystkim pierwszenstwa, czy obowiazuja zasady prawej wolnej?
Nie, wyjezdzajacy zachowuje sie tak jakby mial znak ustap pierwszenstwa przejazdu (odwrocony trojkat). Tzn. ustepuje prawie wszystkim, ale nie pojazdowi z naprzeciwka, ktory skreca w lewo.
7.Czy wyjezdzajacy z drogi oznaczonej strefa piesza musi ustapic wszystkim pierwszenstwa, czy obowiazuja zasady prawej wolnej?
TAK, absolutnie wszystkim - to tak jakby wyjezdzal ze swojego garazu.
Dziekuje wszystkim za udzial. Niebawem recenzja z mojej pierwszej jazdy.
Czy motocyklisci na forum wymarli? potrzebuje waszego wsparcia i rad.
1. Za znakiem zakazu wyprzedzania, mozna wyprzedzic:
- Traktor? NIE
- Motocykl? TAK
- Sidecar? NIE
tu nie mieliscie problemow.
2.Za znakiem zakazu wyprzedzania, przy lini ciaglej motocykl moze wyprzedzic motocykl?
NIE
3.Za znakiem zakazu wyprzedzania, przy lini przerywanej motocykl moze wyprzedzic motocykl?
TAK
4.Czy w GDL istnieje minimalna predkosc na autostradzie? Jaka?
NIE. W innych krajach istnieje, najczesciej 80-90 km/h na prawym pasie.
5.Jakie warunki trzeba spelnic, by moc wjechac na autostrade.
pojazd z silnikiem powyzej 50ccm, ktory na lekkim wzniesieniu rozwinie powyzej 40km/h
6.Czy wyjezdzajacy z drogi oznaczonej zakazem ruchu musi ustapic wszystkim pierwszenstwa, czy obowiazuja zasady prawej wolnej?
Nie, wyjezdzajacy zachowuje sie tak jakby mial znak ustap pierwszenstwa przejazdu (odwrocony trojkat). Tzn. ustepuje prawie wszystkim, ale nie pojazdowi z naprzeciwka, ktory skreca w lewo.
7.Czy wyjezdzajacy z drogi oznaczonej strefa piesza musi ustapic wszystkim pierwszenstwa, czy obowiazuja zasady prawej wolnej?
TAK, absolutnie wszystkim - to tak jakby wyjezdzal ze swojego garazu.
Dziekuje wszystkim za udzial. Niebawem recenzja z mojej pierwszej jazdy.
Czy motocyklisci na forum wymarli? potrzebuje waszego wsparcia i rad.
Trochę nie spójne te przepisy....jespere pisze: 3.Za znakiem zakazu wyprzedzania, przy lini przerywanej motocykl moze wyprzedzic motocykl?
TAK
Trochę podchwytliwe...
5.Jakie warunki trzeba spelnic, by moc wjechac na autostrade.
pojazd z silnikiem powyzej 50ccm, ktory na lekkim wzniesieniu rozwinie powyzej 40km/h
Czyli pytanie o prędkość minimalna jest de facto 40km/h
6.Czy wyjezdzajacy z drogi oznaczonej zakazem ruchu musi ustapic wszystkim pierwszenstwa, czy obowiazuja zasady prawej wolnej?
Nie, wyjezdzajacy zachowuje sie tak jakby mial znak ustap pierwszenstwa przejazdu (odwrocony trojkat). Tzn. ustepuje prawie wszystkim, ale nie pojazdowi z naprzeciwka, ktory skreca w lewo.
trochę dziwne
Ile % na egzaminie trzeba zaliczyć ? 50% pytań ?
"Bądź uroczy dla swoich wrogów, nic ich bardziej nie złości."
Ma-Wi - twoj rower:
Teoretycznie mozna. Ale kierowaca prowadzacy rower srodkiem drogi moze po prostu zamierzac skrecac!
Oczywiscie nigdy nie wolno wyprzedzac na skrzyzowaniach, przejsciach dla pieszych itp.
Rowerzysci w grupie maja prawo tworzyc tzw blok w terenie zabudowanym, natomiast poza powinni ustawic sie gesiego.
W praktyce czesto jezdza zawsze w bloku, co jest tez czesto podyktowane wiekiem podopiecznych (prowadzacy zajecia bierze odpowiedzialnosc za dzieci...)
Teoretycznie mozna. Ale kierowaca prowadzacy rower srodkiem drogi moze po prostu zamierzac skrecac!
Oczywiscie nigdy nie wolno wyprzedzac na skrzyzowaniach, przejsciach dla pieszych itp.
Rowerzysci w grupie maja prawo tworzyc tzw blok w terenie zabudowanym, natomiast poza powinni ustawic sie gesiego.
W praktyce czesto jezdza zawsze w bloku, co jest tez czesto podyktowane wiekiem podopiecznych (prowadzacy zajecia bierze odpowiedzialnosc za dzieci...)
Wczesniej, czy pozniej to musialo nastapic. PIERWSZA JAZDA. A raczej pierwszy kontakt z prawdziwym motocyklem.
Miquel wywiozl mnie na parking przy zakladach Luxlait i tam mi GO przedstawil. Bestia wazy okolo 200 kg, latwo sie przechyla i jeszcze latwiej przewraca.
Robimy kilka cwiczen z rownowagi. Stoje przed motorem, patrze daleko, ciagle w jeden punkt, a palce wskazujace oparte o lusterka trzymaja rownowage motocykla. Wzrok wbity daleko, a palce wedruja powoli w dol. Mam teleskopy! Patrze ciagle daleko i opuszczam pierwsze kolano, drugie. Klecze, a palce schodza coraz nizej. Trzymam GO dwoma palcami na wysokosci osi przedniego kola! Wow.
Miq prosi mnie bym spojrzal w bok, czar pryska, motor leci w bok.
Najwazniejszy punkt tej lekcji – PATRZENIE. Nie blisko i nie na boki. Daleko i w kierunku jazdy. Patrzac daleko przed siebie robie slalom i widze bez problemu slupki. Patrzac na slupki nie widze nic poza tym.
Najpierw jazda bez gazu, troche skrecania, slalom. Stopniowo dostaje pozwolenie na uzywanie gazu. Pod koniec lekcji cwicze zmiane na drugi bieg i zatrzymanie. Po parkingu chodza ludzie i jezdza samochody. Troche mnie to stresuje, ale w koncu taka jest rzeczywistosc. Na drodze nigdy nie bedziemy sami.
Po dwoch godzinach schodze z dwoch z dwoch kolek. Jestem caly mokry, mam zdretwialy kark, sztywne rece i dużo, dużo watpliwosci...
Miquel wywiozl mnie na parking przy zakladach Luxlait i tam mi GO przedstawil. Bestia wazy okolo 200 kg, latwo sie przechyla i jeszcze latwiej przewraca.
Robimy kilka cwiczen z rownowagi. Stoje przed motorem, patrze daleko, ciagle w jeden punkt, a palce wskazujace oparte o lusterka trzymaja rownowage motocykla. Wzrok wbity daleko, a palce wedruja powoli w dol. Mam teleskopy! Patrze ciagle daleko i opuszczam pierwsze kolano, drugie. Klecze, a palce schodza coraz nizej. Trzymam GO dwoma palcami na wysokosci osi przedniego kola! Wow.
Miq prosi mnie bym spojrzal w bok, czar pryska, motor leci w bok.
Najwazniejszy punkt tej lekcji – PATRZENIE. Nie blisko i nie na boki. Daleko i w kierunku jazdy. Patrzac daleko przed siebie robie slalom i widze bez problemu slupki. Patrzac na slupki nie widze nic poza tym.
Najpierw jazda bez gazu, troche skrecania, slalom. Stopniowo dostaje pozwolenie na uzywanie gazu. Pod koniec lekcji cwicze zmiane na drugi bieg i zatrzymanie. Po parkingu chodza ludzie i jezdza samochody. Troche mnie to stresuje, ale w koncu taka jest rzeczywistosc. Na drodze nigdy nie bedziemy sami.
Po dwoch godzinach schodze z dwoch z dwoch kolek. Jestem caly mokry, mam zdretwialy kark, sztywne rece i dużo, dużo watpliwosci...
- Załączniki
-
- moto slalom.jpg (45.3 KiB) Przejrzano 2808 razy
jes! jes! jes!
Zdalem egzamin teoretyczny. Ale moja dwutygodniowa nieobecnosc na forum to nie przypadek. Zakuwalem jak dziki osiolek. Uff, juz po wszystkim...
Szczegoly techniczne: szkoly nie dysponuja aktualnymi zestawami pytan do przerabiania na komputerze, wiec przygotowywalem sie tak samo, jak do mojego pierwszego egzaminu na prawko, w epoce przedinformatycznej. Testy na papierze, kartka, dlugopis i sprawdzanie na koncu. Troche smiesznie, ze mieszkamy w jednym z najbardziej "do przodu" z krajow, a co krok takie zapyziale niespodzianki.
Ale nic to, pare slow o samym egzaminie. Kiedy na samym poczatku kursu zlozylem wszystkie dokumenty o pozwolenie na odbywanie nauk, dostalem to wspaniale zezwolenie oraz taki druczek - formularz sluzacy do umowienia sie na egzamin w 90% juz za mnie wypelniony, brakuje tylko wybranej przeze mnie daty, godziny i jednego z trzech mozliwych miejsc egzaminu (Lux, Esch, Diekirch) Formularz wysylamy faxem najpozniej tydzien przed wybranym terminem. Mozna tez zlozyc podanie e-mailem, albo telefonicznie. Plus dla miejscowej administracji za naprawde dobra organizacje.
Na miejsce stawilem sie pol godziny przed czasem, i... zanim sie obejrzalem siedzialem juz przed ekranem mojego egzaminatora. Egzaminy zdaje sie na komputerze, siadamy, wklepujemy swoj kod, wybieramy jeden z 5 jezykow i zaczynamy. Kazde pytanie mozna jeszcze raz obejrzec, mozna zaznaczyc: do obejrzenia, mozna w kazdym momencie zobaczyc jaki jest stan naszego egzaminu: pytania na ktore odpowiedzielismy, na ktore nie odpowiedzielismy, pytania do ponownego zobaczenia, czas. Mamy 20 minut na 20 pytan, kazda z odpowiedzi moze byc prawidlowa (wiele odpowiedzi prawidlowych) Moge powiedziec, ze czasu jest bardzo duzo, bo nawet po powtornym obejrzeniu wszystkich pytan zostalo mi jeszcze prawie 10 minut.
Po zakonczeniu klikamy na zakoncz, potwierdzamy, wyskakuje wynik i udajemy sie do pana po potwierdzenie. Voila!
Zapraszam na prezentacje egzaminu:
http://www.snct.lu/pdcdemo/index.htm
A tylko dla orlow egzamin na stronach Axa:
http://axadriver.axa.lu/
Powodzenia!
Zdalem egzamin teoretyczny. Ale moja dwutygodniowa nieobecnosc na forum to nie przypadek. Zakuwalem jak dziki osiolek. Uff, juz po wszystkim...
Szczegoly techniczne: szkoly nie dysponuja aktualnymi zestawami pytan do przerabiania na komputerze, wiec przygotowywalem sie tak samo, jak do mojego pierwszego egzaminu na prawko, w epoce przedinformatycznej. Testy na papierze, kartka, dlugopis i sprawdzanie na koncu. Troche smiesznie, ze mieszkamy w jednym z najbardziej "do przodu" z krajow, a co krok takie zapyziale niespodzianki.
Ale nic to, pare slow o samym egzaminie. Kiedy na samym poczatku kursu zlozylem wszystkie dokumenty o pozwolenie na odbywanie nauk, dostalem to wspaniale zezwolenie oraz taki druczek - formularz sluzacy do umowienia sie na egzamin w 90% juz za mnie wypelniony, brakuje tylko wybranej przeze mnie daty, godziny i jednego z trzech mozliwych miejsc egzaminu (Lux, Esch, Diekirch) Formularz wysylamy faxem najpozniej tydzien przed wybranym terminem. Mozna tez zlozyc podanie e-mailem, albo telefonicznie. Plus dla miejscowej administracji za naprawde dobra organizacje.
Na miejsce stawilem sie pol godziny przed czasem, i... zanim sie obejrzalem siedzialem juz przed ekranem mojego egzaminatora. Egzaminy zdaje sie na komputerze, siadamy, wklepujemy swoj kod, wybieramy jeden z 5 jezykow i zaczynamy. Kazde pytanie mozna jeszcze raz obejrzec, mozna zaznaczyc: do obejrzenia, mozna w kazdym momencie zobaczyc jaki jest stan naszego egzaminu: pytania na ktore odpowiedzielismy, na ktore nie odpowiedzielismy, pytania do ponownego zobaczenia, czas. Mamy 20 minut na 20 pytan, kazda z odpowiedzi moze byc prawidlowa (wiele odpowiedzi prawidlowych) Moge powiedziec, ze czasu jest bardzo duzo, bo nawet po powtornym obejrzeniu wszystkich pytan zostalo mi jeszcze prawie 10 minut.
Po zakonczeniu klikamy na zakoncz, potwierdzamy, wyskakuje wynik i udajemy sie do pana po potwierdzenie. Voila!
Zapraszam na prezentacje egzaminu:
http://www.snct.lu/pdcdemo/index.htm
A tylko dla orlow egzamin na stronach Axa:
http://axadriver.axa.lu/
Powodzenia!
PLACYK
Czyli ta czesc egzaminu, ktora przyprawia o dreszcze, i ktora najlatwiej oblac. A konsekwencje sa drogie - trzeba zrobic dodatkowo 8 h jazdy w moto-ecole.
Placyk znajduje sie naprzeciw lotniska na Findel. Kilka prostych cwiczen:
- korytarz wolny 20m, min.17sekund
- zawracamy w malym kolku
- wyjazd, 2gi bieg, zakret i
- slalom szybki (7sekund)
- redukcja, i kolko 540 stopni
- wyjazd z kolka, gaz do dechy, dwojka, min. 40 km/h - hamowanie awaryjne
- zatrzymanie na lini stop - skret w prawo
- zatrzymanie na lini stop - skret w lewo.
Przez 2 godziny cwiczylem pierwsze elementy. Wrocilem mokry od potu...
Zwlaszcza korytarz przyprawia mnie o dreszcze. Trzeba sie toczyc naprawde bardzo, bardzo wolno. Co najmniej 2 zdrowaski. A jest o co sie modlic, bo stracic rownowage latwo.
W czasie calego egzaminu nie mozna oczywiscie dotknac ani przewrocic zadnego slupka, podeprzec sie (oprocz zatrzyman). Nie mozna tez zapomniec o spojrzeniu przez ramie przed ruszeniem.
Szczegoly egzaminu zostaly opublikowane w VADEMECUM
Czyli ta czesc egzaminu, ktora przyprawia o dreszcze, i ktora najlatwiej oblac. A konsekwencje sa drogie - trzeba zrobic dodatkowo 8 h jazdy w moto-ecole.
Placyk znajduje sie naprzeciw lotniska na Findel. Kilka prostych cwiczen:
- korytarz wolny 20m, min.17sekund
- zawracamy w malym kolku
- wyjazd, 2gi bieg, zakret i
- slalom szybki (7sekund)
- redukcja, i kolko 540 stopni
- wyjazd z kolka, gaz do dechy, dwojka, min. 40 km/h - hamowanie awaryjne
- zatrzymanie na lini stop - skret w prawo
- zatrzymanie na lini stop - skret w lewo.
Przez 2 godziny cwiczylem pierwsze elementy. Wrocilem mokry od potu...
Zwlaszcza korytarz przyprawia mnie o dreszcze. Trzeba sie toczyc naprawde bardzo, bardzo wolno. Co najmniej 2 zdrowaski. A jest o co sie modlic, bo stracic rownowage latwo.
W czasie calego egzaminu nie mozna oczywiscie dotknac ani przewrocic zadnego slupka, podeprzec sie (oprocz zatrzyman). Nie mozna tez zapomniec o spojrzeniu przez ramie przed ruszeniem.
Szczegoly egzaminu zostaly opublikowane w VADEMECUM