Remont tunelu ruszy pełną parą dopiero za miesiąc, ale już teraz trwają przygotowania do tej operacji. W pierwszej kolejności powstać musi "przesieka" umożliwiająca skierowanie ruchu z dwóch jezdni autostrady na jedną z nich. W pierwszym etapie, tj. między 28 czerwca a 5 września, zamknięta zostanie rura w kierunku Trewiru, a cały ruch puszczony dwukierunkowo drugą z jezdni. Tuż przed tym etapem, a więc 26 i 27 czerwca tunel zostanie całkowicie zamknięty. Później, tj. od 6 września do 11 października, cały ruch skierowany zostanie rurą w kierunku Gaspericha. Ostatni miesiąc remontu polegać będzie na robotach wykończeniowych i usuwaniu tymczasowych rozwiązań komunikacyjnych; w tym okresie obie rury powinny już działać, należy się jednak liczyć z przejściowymi ograniczeniami lub nawet chwilowym całkowitym wyłączeniem tunelu z ruchu.
Szczegółowe informacje o postępie w pracach remontowych oraz bieżącą sytuację drogową w okolicach tunelu można już teraz obserwować na specjalnie utworzonej stronie internetowej pod adresem:
http://tunnel.cita.lu Warto przy okazji zauważyć, iż drogowcy zachęcają przy zwężeniach przed tunelem do manewru, który postrzegany jest zazwyczaj jako rodzaj "kombinatorstwa" i cwaniactwa. Mamy tu na myśli moment włączania się we wspólny pas jezdni przed zwężeniem. Ministerstwo Dróg i Mostów radzi – dojeżdżajcie do samego końca zwężenia i tam dopiero zjeżdżajcie z blokowanego pasa ruchu!
Tymczasem w miniony weekend mieliśmy możliwość przekonać się jakie znaczenie dla Luksemburga ma howaldzki tunel. Ten bowiem został całkowicie zamknięty na czas powrotów z ferii szkolnych. Dodatkowym utrudnieniem było równocześne zamknięcie fragmentu autostrady "belgijskiej" (cóż za zbieg okoliczności!

). Skutek? W sobotnie przedpołudnie korek na południowym węźle autostrad sięgał z jednej strony Aire de Berchem, drugim końcem zahaczając o Croix de Gasperich.
wiadomość za www.station.lu oraz www.wort.lu