Autofestival 2010 w pełni, więc pora na pierwsze auto, które pragniemy przedstawić Wam w serii artykułów związanych z corocznym szaleństwem motoryzacyjnym. Nasz wybór padł tym razem na kandydata z dalekiego wschodu. Autem, które za wydane pieniądze oferuje nam porządne wykończenie, wspaniałe osiągi oraz rzucającą się w oczy sylwetkę jest Hyundai Santa Fe.
Hyundai Santa Fe
Produkowany od 2001 roku Santa Fe stanowił początek ery samochodów z Segmentu SUV koncernu Hyundai. Od tego czasu w samych tylko Niemczech sprzedano 46.000 sztuk tego modelu. Produkcja pierwszej generacji Hyundai'a Santa Fe, oznaczona wewnętrzną nazwą SM, została zakończona w 2006 roku. W tym samym roku model SM został zastąpiony przez zmodyfikowany model Santa Fe o wewnętrznej nazwie CM. Modyfikacja sięgnęła tak daleko, że nowy model pozbył się praktycznie wszystkich cech łączących go ze swoim poprzednikiem. Od stycznia bieżącego roku w salonach dostępny jest facelift modelu CM. Kolejnej modyfikacji uległy część przednia oraz tylna Santa Fe. Wewnątrz auta oprócz delikatnych zmian od razu da się zauważyć podwyższenie jakości użytych materiałów.
Sportowy i elegancki SUV
Hyundai Santa Fe oczarowuje nas swoja elegancją. Karoseria auta cechuje się wyraźnymi ale zarazem nienarzucającymi się liniami, które podkreślają sylwetkę samochodu nadając mu powagi oraz podkreślając jego potęgę. Jednocześnie karoseria Santa Fe przejawia cechy przejęte ze sportowych modeli kombi, co szczególnie możemy zaobserwować w postaci delikatnych zaokrągleń. Kombinacja elegancji w połączeniu z elementami sportowymi nadwozia nadaje Hyundaiowi Santa Fe wyraźnie samodzielny i ponadczasowy design.
Santa Fe jest SUV'em z krwi i kości. Podwozie auta zaczyna się dopiero 20 centymetrów nad poziomem ziemi. W aucie rzucają się w oczy 17-to lub 18-to calowe koła oraz dolne elementy przedniego i tylnego zderzaka, które zostały optycznie wyodrębnione z bryły samochodu poprzez użycie przez Hyundai'a innego koloru. Mimo masywnej sylwetki SUV'a, gabaryty samochodu pozostają poniżej większości wymiarów aut klasy średniej. Hyundai Santa Fe ma 4,66 metra długości oraz 1,89 metra szerokości. Jednak 1,76 metra wysokości w połączeniu z wyższą pozycją fotela kierowcy pozwoli nam spojrzeć ponad dachy większości jadących przed nami samochodów.
Opcjonalnie Santa Fe oferuje miejsca dla maksymalnie siedmiu pasażerów. Dwa dodatkowe miejsca w tylnej części samochodu mogą zostać schowane w podłodze samochodu tworząc tym samym zupełnie płaską powierzchnię bagażnika. Uzyskamy w ten sposób dodatkowe 528 litrów miejsca. Pojemność bagażnika po złożeniu drugiego rzędu siedzeń wzrośnie aż do 1582 litrów.
Oczywiście Hyundai Santa Fe wyposażony jest w całą gamę komponentów zapewniających nam bezpieczeństwo jazdy. Oprócz elektronicznego systemu kontroli stabilności pojazdu (ESP) Santa Fe wyposażony jest w 8 poduszek powietrznych, aktywne zagłówki przednie, system kontroli trakcji (TCS) oraz system antypoślizgowy ABS z elektronicznym podziałem siły hamowania (EBD).
Warto zwrócić uwagę na fakt, że Hyundai Santa Fe jest idealnym samochodem dla osób szukających pojazdu pociągowego dla różnego rodzaju przyczep. Auto to pociągnie za sobą dwie a w wersji diesla z manualną skrzynią biegów nawet dwie i pół tony.
Wydajne silniki i inteligentny napęd na cztery koła
Hyundai oferuje nam jeden silnik benzynowy oraz dwa silniki diesla.
Jednostka benzynowa o pojemności 2,4 litra osiąga moc 174 koni mechanicznych i przyśpiesza w wersji z napędem na przednie koła w 10,7 sekundy do setki. Santa Fe spala 8,5 litra benzyny na sto kilometrów, a emisja dwutlenku węgla wynosi 203 gramy na każdy przejechany kilometr. Prędkość maksymalna tej jednostki to 190 km/h. W wersji z napędem na cztery koła wskazówka prędkościomierza osiąga 100 km/h w 11,2 sekundy. Spalanie wynosi 8,7 litra, a emisja dwutlenku węgla rośnie do 208 gram.
Godną zwrócenia uwagi jest jednostka diesla o pojemności 2,2 litra. Jest to silnik najnowszej generacji oparty o technologię Common-Rail oraz spełniający normę Euro 5. Moc maksymalna tej jednostki to 197 koni mechanicznych. W wersji z napędem na przednie koła Santa Fe przyśpiesza w 9,5 sekundy do setki, prędkość maksymalna to 190 km/h, a niesamowity moment obrotowy wynosi aż 422 Nm. W tej wersji samochód zużywa 6,3 litra diesla oraz wydala 171 gram dwutlenku węgla na każdy przejechany kilometr. Natomiast w wersji 4WD (z napędem na cztery koła) przyśpieszenie wynosi 9,8 sekundy do setki, zużycie paliwa na 6,8 litra na 100 kilometrów, a wydalanie dwutlenku węgla na 176 gram na każdy przejechany kilometr. Alternatywnie luksemburscy dilerzy zaoferują nam również inny silnik diesla o pojemności 2 litrów i mocy 150 koni mechanicznych.
Ceny
Zacznijmy od cen regularnych. Model podstawowy Santa Fe w wersji Comfort z silnikiem benzynowym oraz napędem na przednie koła kosztuje 25.699 Euro. Za najdroższy model 2.2 CRDi Executive 4WD z automatyczną skrzynią biegów będziemy musieli zapłacić 39.149 euro.
Jednak, tak jak wszyscy producenci samochodów, również Hyundai przygotował na czas trwania Autofestivalu 2010 oferty specjalne. Opisana powyżej wersja podstawowa kosztuje 21.490 euro. Miłośnicy wersji diesla mogą stać się posiadaczami Hyundai'a Santa Fe wyposażonego w silnik 2.0 CRDi oraz napęd na cztery koła za 28.490 Euro (MS).
