Kącik AutoManiaków - Tarapaty finansowe SAAB'a
: 23-02-2009, 15:25
<p align="justify" style="padding-left:15px;padding-right:15px;font-weight:bold;">Kryzys gospodarczy daje się we znaki producentom samochodów. W szególności duże problemy amerykańskich koncernów motoryzacyjnych powodują globalne turbulencje, które dosięgneły pierwszej ofiary na rynku europejskim. W zeszły piątek należąca do koncernu General Motors szwedzka firma SAAB Automobile AB wystąpiła o ochronę prawną przed wierzycielami. W prawie szwedzkim oznacza to pierwszy krok w kierunku ogłoszenia niewypłacalności przedsiębiorstwa. </p> <p align="justify" style="padding-left:15px;padding-right:15px;"> Oficjalnie ochrona prawna przed wierzycielami ma służyć wyodrębnieniu SAAB'a spod skrzydeł koncernu GM, restrukturyzacji firmy <img src="http://www.polska.lu/files/sb41_185.jpg" width="221" height="148" align="left" style="padding-right:20px;padding-top:10px;padding-bottom:10px;">oraz umożliwieniu dalszego działania na rynku samochodów jako niezależny producent. Niestety wielu ekspertów z dziedziny motoryzacji nie wierzy w szanse przeżycia marki SAAB i przepowiada jej upadłość. </p> <p align="justify" style="padding-left:15px;padding-right:15px;"> Do dalszego prosperowania na rynku SAAB wymaga zastrzyku finansowego w wysokości 500 milionów euro. Po przejęciu przez koncern GM w 1990 roku marce SAAB nie udało się przynieść zysków i każdy rok kończył się stratami. W latach 2008/2009 szacowane są one na kwotę 270 milionów euro. W zeszłym roku SAAB sprzedał na calym świecie zaledwie 93.000 samochodów. </p> <p align="justify" style="padding-left:15px;padding-right:15px;"> Przeciwnicy ratowania marki SAAB żądaja przedłożenia kalkulacji, według której przeżycie SAAB'a byłoby opłacalne dla Szwecji. SAAB zatrudnia obecnie 4.000 pracowników. Liczbę osób zatrudnionych u poddostawców SAAB'a określa się na około 20.000. Rząd Szwecji odrzucał do tej pory kategorycznie prośby koncernu GM o wsparcie finansowe dla marki SAAB. </p> <p align="justify" style="padding-left:15px;padding-right:15px;"> Warto wspomnieć w tym miejscu, że przed przejęciem przez koncern GM firma SAAB była marką bardzo nowoczesną i lubianą przez <img src="http://www.polska.lu/files/sb31_829.jpg" width="221" height="148" align="right" style="padding-left:20px;padding-top:10px;padding-bottom:10px;">swoich entuzjastów. Wiele udoskonaleń, znanych nam wszystkim na codzień z naszych samochodów, miało swoją premierę właśnie w samochodach marki SAAB. W roku 1970 SAAB wprowadził pierwszy na rynku system do spryskiwania reflektorów przednich. W roku 1971 to właśnie w SAAB'ie można było się przejechać autem z podgrzewanymi siedzeniami. 22 lata temu, w roku 1977, SAAB użył po raz pierwszy w historii silnika z turbodoładowaniem w samochodzie osobowym. </p> <p align="justify" style="padding-left:15px;padding-right:15px;"> Niestety przejęcie marki SAAB przez GM oznaczało przyjęcie standardowych elementów z innych samochodów koncernu. Doprowadziło to do błyskawicznego wygaśnięcia indywidualności, za którą miłośnicy kochali markę SAAB. Pierwszy "wspólny" SAAB 900 zbudowany został na platformie Opla Vectry oraz wyposażony w silniki znane użytkownikom tej marki. <i>(MS)</i> </p>
