Archiwum Forum. Polacy w Luksemburgu.

<p align="justify" style="padding-left:15px;padding-right:15px;"><b>Autofestival 2009 już za chwilę. Aby pomoć ewentualnym zainteresowanym kupnem samochodu w tym roku, przyjrzymy się bliżej kilku modelom, głównie z grupy tych spod znaku "car-e". W serii artykułów przedstawionych zostanie kilka aut, mamy też nadzieję, iż pojawi się małe podsumowanie–zestawienie. Zapraszamy także do komentowania i wymiany poglądów na temat omawianych oraz pozostałych samochodów z oferty autofestivalowej. A oto pierwszy kandydat (co nie oznacza, oczywiście, że nasz faworyt ) – Skoda Fabia GreenLine.</b> </p> <p align="justify" style="padding-left:15px;padding-right:15px;"><p align="justify" style="padding-left:15px;padding-right:15px;">Mija już prawie rok od kiedy Skoda Fabia trafiła do salonów sprzedaży w wersji GreenLine z wysokoprężnym silinikiem 1.4 TDI. Silnik ten o mocy 80 KM (59 kW) wyposażony jest oczywiście w filtr cząsteczek stałych DPF. </p> <p align="justify" style="padding-left:15px;padding-right:15px;"> Wersja Greenline bazuje na podstawowej wersji Ambiente i odróżnia się od innych modeli zoptymalizowanym zużyciem paliwa oraz zredukowaną emisją <img src="http://www.polska.lu/files/gl_two_2_200.jpg" width="200" height="148" align="right" style="padding-left:20px;padding-top:10px;padding-bottom:10px;">dwutlenku węgla. Średnie zużycie paliwa Skody Fabii GreenLine to 4,1 l diesela na 100 km, a emisja dwutlenku węgla wynosi 109 g na każdy przejechany kilometr. Warto jest zwrócić obecnie uwagę na oferowany w salonach specjalny model Skoda Fabia GreenLine Chic. Zapłacimy za niego 14 990 euro za wersję hatchback lub 15 490 euro za wersję kombi. Więcej informacji na ten temat znajduje się na stronie <a href="http://new.skoda-auto.com/LUX/model/Doc ... ">Skody</a>. </p> <p align="justify" style="padding-left:15px;padding-right:15px;"> Następujące elementy wyposażenia odróżniają Fabię GreenLine od wersji Ambiente: </p> <p align="center"> <table class="forumline" border="0" cellpadding="1" cellspacing="1" width="80%"> <tbody> <tr><td class="catHead" height="25"><span class="genmed"><b>Skoda Fabia GreenLine</b></span></td></tr> <tr style="background-color:#FFFFFF;"><td> 14-calowe obręcze kół ze stopów lekkich</td></tr> <tr style="background-color:#EFEFEF;"><td> Opony ze zredukowanym oporem toczenia (165/70 R 14 81T)</td></tr> <tr style="background-color:#FFFFFF;"><td> Obniżona o 15 mm karoseria</td></tr> <tr style="background-color:#EFEFEF;"><td> Reflektory przeciwmgielne</li> <tr style="background-color:#FFFFFF;"><td> Zintegrowane w zderzaku wloty powietrza w kolorze samochodu</li> <tr style="background-color:#EFEFEF;"><td> Sportowy design przedniego zderzaka</td></tr> <tr style="background-color:#FFFFFF;"><td> Oznaczenie modelu GreenLine</td></tr> </tbody> </table> </p> <p align="justify" style="padding-left:15px;padding-right:15px;"> Skoda oferuje nam dodatkowo możliwość wyposażenia Fabii GreenLine w wersji kombi w relingi dachowe w kolorach czarnym lub srebrnym. Zamówienie innych opcji niestety nie jest możliwe. Powodem jest konieczność ograniczenia wagi samochodu w celu <img src="http://www.polska.lu/files/gl_mk_125.jpg" width="200" height="148" align="left" style="padding-right:20px;padding-top:10px;padding-bottom:10px;">osiągnięcia podanych przez producenta wartości spalania paliwa oraz emisji dwutlenku węgla, czyli dwóch głównych atrybutów tego modelu. </p> <p align="justify" style="padding-left:15px;padding-right:15px;"> Nie jest to jednak powodem do rezygnacji z zakupu tego modelu, wręcz przeciwnie. Rzadko który z dostępnych na rynku samochodów posiada tak krótką listę opcjonalnego wyposażenia jak Fabia GreenLine. Wyposażenie seryjne jest bardzo bogate i nie pozostawia praktycznie nic do życzenia. Opuszczająca fabrykę Fabia GreenLine wyposażona jest w bardzo obfity pakiet bezpieczeństwa oraz pakiet komfortowy. Paleta kolorów obejmuje między innymi kolory bieli, metalizowanej zieleni, perłowej czerni i metalizowanego srebra. O dostępność dalszych kolorów warto zapytać sprzedawcę w salonie. </p> <p align="justify" style="padding-left:15px;padding-right:15px;"> Przyjrzyjmy się bliżej wyposażeniu seryjnemu Fabii Greenline. Między innymi znajdziemy tam: </p> <p align="center"><table class="forumline" border="0" cellpadding="1" cellspacing="1" width="80%"><tbody><tr><td class="catHead" height="25"><span class="genmed"><b>Przykładowe elementy wyposażenia seryjnego </b></span></td></tr> <tr style="background-color:#FFFFFF;"><td>Sześć poduszek powietrznych</td></tr> <tr style="background-color:#EFEFEF;"><td>System stabilizacji ESP</td></tr> <tr style="background-color:#FFFFFF;"><td>System optymalizacji przyczepności podczas hamowania silnikiem MSR</td></tr> <tr style="background-color:#EFEFEF;"><td>System zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania ABS</td></tr> <tr style="background-color:#FFFFFF;"><td>System optymalizacji przyczepności podczas przyspieszania ASR</td></tr> <tr style="background-color:#EFEFEF;"><td>system wspomagania nagłego hamowania Dual Rate</td></tr> <tr style="background-color:#FFFFFF;"><td>System ISOFIX do mocowania fotelików dla dzieci na tylnych siedzeniach</td></tr> <tr style="background-color:#EFEFEF;"><td>Centralny zamek z pilotem oraz systemem SAFE</td></tr> <tr style="background-color:#FFFFFF;"><td>Elektrycznie podnoszone szyby z przodu</td></tr> <tr style="background-color:#EFEFEF;"><td>Tempomat</td></tr> <tr style="background-color:#FFFFFF;"><td>Przyciemniane szyby z filtrem UV</td></tr> <tr style="background-color:#EFEFEF;"><td>Komputer pokładowy</td></tr> </tbody> </table> </p> <p align="justify" style="padding-left:15px;padding-right:15px;"> Poszczególne wersje wyposażenia mogą różnić się zależnie od kraju, w którym kupimy nową Fabię GreenLine. Warto więc spojrzeć poza granicę Luksemburga i porównać wyposażenie oraz ceny. <i>(MS)</i> <p align="justify" style="padding-left:15px;padding-right:15px;"> <p align="justify" style="padding-left:15px;padding-right:15px;"> <p align="justify" style="padding-left:15px;padding-right:15px;"> Wiecej informacji na stronach Skody:<br> <a href="http://new.skoda-auto.com/lux/model/new ... /Look.aspx" target="_blank">Skoda Auto Luxembourg</a><br> <a href="http://www.skoda-auto.de/index.php?e=1-29-6" target="_blank">Skoda Auto Deutschland<br> </p>

Czemu ma sluzyc ten artykul?

Fajne fajne, ale to nadal skoda...

W tej cenie jest trochę lepiej doposażony Seat czy Golf... a wydaje mi się że to klasa trochę wyższa

minka pisze:Czemu ma sluzyc ten artykul?

W pierwszej wersji artykułu zabrakło wstępniaka. Obecnie, mamy nadzieje, pierwszy akapit artykułu wyjaśnia wszystko. Tak więc, jak to mówią – stay tuned – kolejne obiekty motoryzacyjnego pożądania w kolejnych odcinkach autofestivalowego serialu. Mile widziane będą wszelkie komentarze, uwagi krytyczne i pochwały pochodzące od aktualnych i potencjalnych posiadaczy omawianych aut. Jeśli chcielibyście podyskutować na temat jakiegoś konkretnego modelu – będziemy wdzieczni za sugestię i postaramy się przygotować odpowiednie dossier.

Na marginesie cyklu autofestivalowego nieśmiało chcieliśmy zaznaczyć obecność nowej osoby w redakcyjnym teamie – tajemniczy (MS), będzie nam towarzyszył jako ekspert w dziedzinie motoryzacji a z czasem pomoże stworzyć osobny dział motoryzacyjny na polska.lu. Sądząc po ilości postów na tematy związane z samochodami – ich kupnem oraz eksploatacją, ruchem drogowym, bezpieczeństwem i kodeksem drogowym – istnieje spore zainteresowanie tą tematyką wśród czytelników polska.lu. A przecież zaspokajanie Waszych oczekiwań to nasz patriotyczny obowiązek na luksemburskiej rubieży! <mrgreen>

eee tam z takim samochodem. Plastikowy skrzypiacy badziew w dodatku wpisujacy sie w idiotyczna marketingowa strategie pt. robimy silniki z literka E.

Czytalem niedawno fachowa prase i sie okazuje ze ta 'E'kologia podczas wytwarzania silnika i pojazdu bardziej zatruwa srodowisko niz uzyskana oszczednosc z emisji CO2. Z puntku widzenia koncernow motoryzacyjnych to na pewno jest 'trendi' walnac dodatkowo okreslenie Green albo 'E' i ratujemy i tak kiepskie przychody.

Dopoki nie pojawia sie prawdziwe samochody wykorzystujace w ponad 75% energie elektryczna (choc i tutaj ilosc trucizny w bateriach robi swoje) albo wozki hydrgenowe (kombinacja ogniw + wodor), to nie kupuje samochodow z silnikiem mniejszym niz 200KM. Chociaz mam frajde z jazdy :> :> ... a spalanie no coz ... to inny temat <mrgreen>

gabrjel pisze:W tej cenie jest trochę lepiej doposażony Seat czy Golf

Hmmm... ale ktory Golf? Bo ja akurat bylbym zainteresowany Golfem w tej samej cenie, tyle, ze najtanszy jakiego znalazlem to:
Golf Trendline – 14.756,52 eur HTVA 16.970,00 eur TTC – 166g/km – EU5

Tam pal szesc ekologie (choc tu nie chodzi wylacznie o to 750 euro od panstwa, ale na przyklad coroczny podatek drogowy – rzeczona Skoda bedzie mnie rocznie kosztowac 18 euro (sic!) ekstra, podczas gdy Autosteier od najtanszego Golfa wyniesie jakies 129 euro), jednakowoz i cena nie wydaje sie byc "ta sama", bo dla mnie roznica prawie 2000 euro przy cenie ok. 15.000 jednak ma znaczenie...

No i oczywiscie nie dyskutuje tu z faktem, ze Golf jest lepiej wyposazony, ma wieksza moc czy lepsze wykonczenie. Po prostu chcialbym sie dowiedziec, gdzie mozna kupic Golfa (nawet najtanszego!) za cene rowna cenie Fabii? Prosze o odpowiedz, bo jesli jest takie miejsce, to zaraz tam lece i kupuje!

MaWi pisze:

gabrjel pisze:W tej cenie jest trochę lepiej doposażony Seat czy Golf

Hmmm... ale ktory Golf? Bo ja akurat bylbym zainteresowany Golfem w tej samej cenie, tyle, ze najtanszy jakiego znalazlem to:
Golf Trendline – 14.756,52 eur HTVA 16.970,00 eur TTC – 166g/km – EU5

Golf V z rocznika 2007 (Castermans...) - akurat trafiłem przez przypadek (2000km) - 1.9TDI 105KM - 12000€ netto + 15%TVA

Pomijają przypadki i jednorazowe akcje - z golfa czy seata dealer może więcej zejść... bo produkcja wszystkich z grupy vw tej klasy (no poza aluminiowym audi) jest na podobnym poziomie... kwestia uporu...

Tak jak wilq pisał kilak ofert z BE, DE, FR i do dealera w LU - i masz golfa w dobrej cenie

gabrjel pisze:Tak jak wilq pisał kilak ofert z BE, DE, FR i do dealera w LU - i masz golfa w dobrej cenie

To samo możesz zrobić z Fabią czy jakimkolwiek innym samochodem.
Poza tym Golf z rocznika 2007 to bynajmniej nie jest już nowy i do tego za 1,9 TDI płacisz wyższe podatki, więc gdzie tu ten deal?
Jak zwykle - czysta demagogia, a mnie interesuje podejście praktyczne, użytkowników, a nie teoretyków.
Mały samochód ma być tani, także w utrzymaniu, bo ma służyć tylko do częstego przemieszczania się na niewielkie odległości, a nie do kompensowania sobie czegokolwiek

No, tak... ale nie porownujmy dwoch roznych sytuacji. Bardzo latwo jest udowodnic, ze w tej cenie kupie chocby i Mercedesa. Jakis Jahreswagen po "malych" przejsciach? Superoferta poleasingowa? Etc. itp. Poza tym przeciez "strategia wilqsa" ma takze prawo zadzialac u dealera Skody. I nie chodzi tu o faworyzowanie jednej z marek – ja wylacznie w kwestii formalnej, bo jesli chcialbym z zalozenia kupic auto nowe, bezprzebiegowe, to niestety nie znalazlem do tej pory Golfa w cenie Fabii. Szukam wiec dalej...

Redakcja pisze:obiekty motoryzacyjnego pożądania

<mrgreen> <mrgreen> <mrgreen> <mrgreen> <mrgreen> <mrgreen>

Sorki, ale nie moge <rotfl> To zakrawa na pewna tendencyjnosc...

Witam!!
Sprawdzalem ostatnio firmowe strony Mercedesa w Lu, De <GB, IE i Polsce i z moich kalkulacji wynika , ze np. Mercedes klasy B kosztuje w Polsce u dilera & tys Euro taniej niz w Luxembourgy za ten sam model !!!!!!

Pozdro
Konrad

Ewalentyna pisze:eee tam z takim samochodem. Plastikowy skrzypiacy badziew

tu chyba kolezanka nie wie co pisze - obecne Skody sprawują się równie dobrze jak VW, Audi etc...., a plastik w środku jest tylko częściowo - zalezy od opcji wyposażenia

mozna mnie nazwac nieobiektywną, ale jest paru fanóa na forum i mogą potwierdzić, że Skoda sprawuje się równie dobrze jak inne auta o klasę wyżej.

co do opisanego modelu - silnik 1,4 o mocy 59 kW może być zbyt wołowaty, noi od razu zmieniłabym felgi na 15-calowe

MaWi pisze:No, tak... ale nie porownujmy dwoch roznych sytuacji. Bardzo latwo jest udowodnic, ze w tej cenie kupie chocby i Mercedesa. Jakis Jahreswagen po "malych" przejsciach? Superoferta poleasingowa? Etc. itp. Poza tym przeciez "strategia wilqsa" ma takze prawo zadzialac u dealera Skody. I nie chodzi tu o faworyzowanie jednej z marek – ja wylacznie w kwestii formalnej, bo jesli chcialbym z zalozenia kupic auto nowe, bezprzebiegowe, to niestety nie znalazlem do tej pory Golfa w cenie Fabii. Szukam wiec dalej...

Powiem tak Marcinie... w liście której pokazałeś wczoraj bodajże - najlepszym wyborem - bo z europejczyków miałem okazje sprawdzić wszystkie - a BMW 118d dziś... bo akurat taki model na zamianę przyszedł do jednego z IT po kasacji Golfa V....

Moje odczucie ... niby BMW - ale "śmierdzi plastikami"... ale AUDIO ok, siedzenia wygodne... ten przód trochę długi - miałem wrażenie że siedzę w swoim aucie (wiesz o którym mówię jeśli AnWi pokusiła się o podtekst rekompensacji)...
I rzecz najlepsza silnik... trochę słabo się kręci w niskich obrotach... ale to przypadłość BMW - lubi wysokie obroty... ale takie autko które się zaspokoi w mieście niecałymi 6L a na trasie schodzi poniżej 4,5L i ma pod maską 143KM po prostu powoduje MEGA BANANA na twarzy

Co do grupy VW - owszem macie rację że i ze skodą można powalczyć ... ale jest jedn szczegół - który napisałem - wszystkie auta są produkowane przy podobnych kosztach...

Dlatego dealer Seata czy VW może lepiej zejść z ceny jak Dealer Skody... sprawdzone empirycznie w Polsce...

konradus pisze:Sprawdzalem ostatnio firmowe strony Mercedesa w Lu, De <GB, IE i Polsce i z moich kalkulacji wynika , ze np. Mercedes klasy B kosztuje w Polsce u dilera & tys Euro taniej niz w Luxembourgy za ten sam model !!!!!!

Sprawdz wyposazenie.

gabrjel pisze: I rzecz najlepsza silnik... trochę słabo się kręci w niskich obrotach... ale to przypadłość BMW - lubi wysokie obroty... ale takie autko które się zaspokoi w mieście niecałymi 6L a na trasie schodzi poniżej 4,5L i ma pod maską 143KM po prostu powoduje MEGA BANANA na twarzy

Silnik slabo kreci, bo to diesel Polecam 320d, ma 30 koni wiecej i podobne zuzycie paliwa. Przy 150 km/h na trasie lyka ok. 6 litrow, przy 200 km/h 10 litrow. Przyspieszenie w 8 sekund do setki, wiec pod kazdym wzgledem serce sie cieszy <mrgreen>