Kirchberg nadal placem budowy

[Redakcja]

Od lat 60-tych Kirchberg stał się permanentnym placem budowy i wciąż się rozbudowuje. W ostatnich latach zakończono duże inwestycje, których efektem jest Filharmonia, MUDAM i park wokół niego oraz budynki Trybunału Sprawiedliwości. Wszystko to jest objęte spójnym planem rozbudowy „Fonds du Kirchberg” (a dokładnie Fonds d'Urbanisation et d'Aménagement du Plateau de Kirchberg). Opublikowano właśnie roczne sprawozdanie z ich działalności. Jak powiedział przewodniczący Pierre Gillen, sytuacja finansowa „Fonds du Kirchberg” jest dobra.

W najbliższym czasie planuje się wybudować nowe domy mieszkalne dla 10 000 osób. Przede wszystkim w rejonie Kiem, Réimerwee i Grünewald. Nadal będą trwały prace nad infrastrukturą Instytucji Europejskich. Powstaną dwa nowe biurowce-wieże. Pierwszą wieżą będzie trzecia ze „złotych wież” Trybunału Sprawiedliwości, drugą – nowy budynek Jean Monnet II. Budowa powinna się skończyć do 2016 roku.

Od 2009 roku trwają prace nad „Porte de l'Europe”, które potrwają do 2013 roku. Dotyczą one ułatwień komunikacyjnych do części północnej i południowej dzielnicy. Wiąże się to też z planowaną budową linii tramwajowej. Wjazd na Kirchberg będzie w przyszłości wyglądać zupełnie inaczej; ma być bardziej nowoczesny i ładniejszy.

Warto też wspomnieć o planach dotyczących drugiego końca płaskowyżu Kirchberg, a więc okolic LuxExpo. Niezwykle ambitne plany sprzed dwóch lat, zakładające kompletną przebudowę samych targów, w ramach której powstać miał podziemny parking oraz stacja kolejowa Luksemburg-Kirchberg skomunikowana bezpośrednio ze stacją pod nowym terminalem lotniska Findel, w ramach rządowego planu oszczędności musiały ulec daleko idącym korektom. Priorytetem nadal jest zbudowanie nowoczesnych hal targowych oraz dużego parkingu w ich podziemiach, szczególnie przez wzgląd na zwiększające się znaczenie węzła komunikacyjnego w tym rejonie po uruchomieniu linii tramwajowej oraz otworzeniu tunelu łączącego autostradę A7 (Nordstroos) z Kirchbergiem. Zawieszeniu na czas nieokreślony ulegają natomiast plany tak budowy dworca pod LuxExpo, jak i generalnie połączenia kolejowego na Kirchberg. Przy okazji przypominamy, iż planowane na rok 2012 uruchomienie tunelu na A7 między Lorentzweiler a Kirchbergiem zostało kilka miesięcy temu odsunięte o kolejne dwa lata, a więc do roku 2014.

I ostatnia wiadomość z wielkiego placu budowy jakim jest Kirchberg, niestety niezbyt dobra dla kierowców. W marcu 2011, w ramach reorganizacji węzła komunikacyjnego w okolicach Auchana, zburzony zostanie wiadukt nad rue Niedergrunewald. Do momentu zakończenia prac nad przebudową, cały ruch z Av. Kennedy poprowadzony zostanie kilkusetmetrowym objazdem.

Więcej o projekcie „Fonds du Kirchberg” można przeczytać na stronie kirchbergonline.

Źródło: news352.lu, wort.lu, kirchbergoniline.lu