Intencje były dobre. Zanim jeszcze słowo "kryzys" zaczęto odmieniać w Luksemburgu przez wszystkie przypadki, szef firmy Adrien Ney ogłosił wielką reformę oszczędnościową w firmie pod hasłem "stwórzmy nową linię lotniczą". Rok z okładem to dobry moment na pierwsze podsumowanie, które niestety nie wypada najkorzystniej.
Rok 2009 korporacja (a więc nie tylko Luxair ale także jego spółki córki, takie jak np. Luxair Tours) zamknęły deficytem operacyjnym w wys. 7 milionów euro. Zmniejszył się także obrót firmy o 9 % do poziomu 382 mln euro. Jako główną przyczynę prezes Ney podaje oczywiście szalejący kryzys gospodarczy. Zaciskanie pasa przez klientów Luxaira to przede wszystkim mniej podróży w biznesklasie. To także zmniejszenie, i to aż o 17 %, przewozów towarowych, co szczególnie boleśnie odczuwa Luxair, bowiem LuxCargo było od zawsze najlepiej zarabiającą spółką-córką w rodzinie.
Rok obecny rozpoczął się co prawda niewielkim wzrostem popytu, ale zaraz potem przyszedł islandzki wulkan, co kosztowało do tej pory przewoźnika 2 mln euro, zaś zarządzaną przez niego agencję turystyczną – Luxair Tours nawet 2,5 mln. Do tego wraca na Findel dawny konkurent – "Hamburg International". Wulkaniczny popiół tworzy ponoć bardzo żyzną glebę. Czy uda się prezesowi Neyowi wyhodować na niej zupełnie nową linię lotniczą?
wiadomość za www.wort.lu